Batteriet er den dyreste delen av en elbil. Før du kjøper brukt elbil, måler jeg batteriets helsetilstand (SOH) med diagnoseutstyr – der bilen står.
Jeg jobber daglig med elbiler hos autoriserte forhandlere og kjenner de vanlige feilene på Nissan Leaf, Volkswagen ID, Tesla, Hyundai, Kia og andre populære modeller. Rekkevidden i annonsen sier lite om hvor slitt batteriet faktisk er – en måling gjør det. Jeg kommer til bilen i Sarpsborg, Fredrikstad, Halden, Moss og resten av Østfold.
Jeg har fagbrev og over 35 års erfaring med biler, blant annet 15 år i norske verksteder. Jeg har ingen biler å selge deg – derfor får du en ærlig vurdering.
Apple Pay, Google Pay og kort. Vi avtaler tid etter betaling.
Send meg lenken til annonsen. Jeg sjekker historikk, pris og røde flagg før du bruker tid på visning.
Apple Pay, Google Pay og kort. Send meg lenken etter betaling.
Jeg finner bilen som passer deg, sjekker den og hjelper deg med prisforhandling og papirer.
Avtal gjerne omfanget med meg først. Apple Pay, Google Pay og kort.
SOH (State of Health) viser hvor mye kapasitet batteriet har igjen sammenlignet med da det var nytt, i prosent. Et batteri med lav SOH gir kortere rekkevidde og lavere verdi.
Lading (både hjemmelading og hurtiglading), feilkoder i høyspentsystemet, varmepumpe, bremser som ofte ruster på elbil, og vanlig sjekk av rust og skader.
På de fleste vanlige modeller, ja. Send meg annonsen først, så sier jeg ifra hva som er mulig på akkurat den bilen.